Егер дөңгелектер әр түрлі болса - қашан мүмкін, қашан болмасын

1. Құбырдан ерекше жағдайлар
2. Төрт доңғалақты жетегі - толық антипод
3. Қазіргі жүйелер қарсы
4. Үмітсіздіктен
5. Қысы жазды кездестіреді

Сіздің көлігіңіз қандай да бір себептермен әртүрлі доңғалақтарда болған. Бұл автомобильдің нақты мінез-құлқына қалай әсер етеді? SDA-да бұл туралы не айтылған?

Әр түрлі дөңгелектердің ертегісі көпшілігімізге бала кезінен таныс. Есіңізде болсын, онда әр түрлі дөңгелегі бар арба жарамсыз көлік болып шықты, сондықтан оны орманға тастадыңыз ба? Бұл түсінікті: әрдайым әр түрлі дөңгелектер үмітсіздіктен орнатылады.

Әр түрлі дөңгелектері бар көлік құралына тыйым салынады, тіпті балалар әдебиетінде.

Біріншіден, заңның әртүрлі дөңгелектерге қалай қатысы барын еске түсіреміз. Жол ережелері жазылған буклетке әрдайым «Көлік құралдарын пайдалануға тыйым салынған ақаулар мен жағдайлардың тізімі» қойылады. Онда автомобильдердің ұзақ мерзімді пайдалануға тыйым салынған кемшіліктері көрсетілген. Олармен сіз CTP саясатын рәсімдеуге қажетті диагностикалық картаны ала алмайсыз. Төменде көрсетілген барлық кемшіліктермен тұраққа жету немесе жөндеу мүмкін. Доңғалақтар туралы сөз бар ма?

Оқимыз. Пайдалануға тыйым салынады, егер:

«Көліктің бір білігіне әр түрлі мөлшердегі шиналар (радиалды, диагональды, камералы, түтіксіз), әр түрлі соққы үлгілері бар, аязға төзімді және аязға төзімді емес, жаңа және қалпына келтірілген, жаңа және тереңдетілген модельдер қойылған. Көлікке тартылған және өңделмеген шиналар орнатылған »

Әзірге бәрі түсінікті. Ережелер бойынша да, жалпы мағынасы бойынша да бір осьте доңғалақтар мен дөңгелектер бірдей болуы керек. Бірақ бұл идилл жиі бұзылады ... резерватты орнату. Әрине, егер магистральда толық өлшемді доңғалақ болса, онда ештеңе өзгермейді, бірақ, өкінішке орай, басқа нұсқалар бар. Атап айтқанда:

• сізде жазғы резерв бар, ал бұл қыста болады және сізде қысқы дөңгелектер бар
• сіздің машинаңызда басқа доңғалақтарға қарағанда кіші қосалқы доңғалақ бар
• кішігірім тар дөңгелегі бар қолданбалы докатка.

Докатка туралы толығырақ біз бұрын айтқан болатынбыз. Заң бойынша сіз оларды тек тұраққа немесе жөндеуге апара аласыз. Сонымен қатар жылдамдықты сағатына 80 км-ден аспау керек және ерекше күтім қажет.

Доңғалақтарды орнатқаннан кейін әр түрлі болады. Тек сақ болу сізді қиындықтан құтқарады.

Құбырдан ерекше жағдайлар

Алдыңғы және артқы осьтердегі әртүрлі доңғалақтар көбінесе артқы доңғалақты автомобильдерді шығаратын конвейерлерде болады, мысалы, кішкентай ақылды екі типтегі спорттық Mercedes-Benz, BMW және басқалары.

Әр түрлі доңғалақтар «заңда» бар.

Жоғары моментті қозғалтқыштан беру артқы доңғалақтардың ені үлкен болған жағдайда жақсы деп есептеледі. Спорттық автомобильдердің тәжірибесі қабылданды және қарапайым автомобильдер. Мысалы, алдыңғы қозғалтқыштағы Mercedes-Benz C-Class, тіпті ең қарапайым қозғалтқышы 156 л.с. алдыңғы 225/45 R17 шиналарымен және артқы 245/40 R17 шиналарымен жабдықталуы мүмкін. Мұндай шешімнің бар болғаны дұрыс, бірақ тек «алдыңғы қатардағы осьте» сияқты магистральдық өлшемдегі «Cheshki» -дегі жеңіл легірленген дискідегі толық көлемді қосалқы шина екенін ұмытпаңыз. Бұл жағдайда оқиға болады!

Төрт доңғалақты жетегі - толық антипод

Барлық доңғалақты машиналар әрдайым конвейерден дәл сол дөңгелектерге шығады. Доңғалақты жетекті берудің ерекшеліктері барлық төрт дөңгелектің симметриясын қажет етеді.

Шөл далада резерв қажет болуы мүмкін, және құдай сақтасын, ол қалаған мөлшерде болуы керек.

Симметриялы орталық дифференциалы бар схемамен (мысалы, Chevrolet Niva) әр түрлі өлшемді доңғалақтар оның тұрақты иілуіне және сәйкесінше тозуына әкеледі. Заманауи күрделі және күрделі кроссоверлердің «миы» әр түрлі жылдамдықта айналатын дөңгелектерге риза болмайды. Алдыңғы осьтері мықтап жалғанған машиналар электр берілісін толығымен бұзады, сонымен қатар шиналар да тозады.

Ел неғұрлым бай болса, соғұрлым «әртүрлі дөңгелектер» аз болады. Мұнда қыс өте сирек кездеседі ...

Қазіргі жүйелер қарсы

Hyundai Creta салыстырмалы түрде арзан кроссоверде шинаның қысымын бақылау жүйесінің моноприводтық нұсқасы жиі сырғанауымен автомобильдің қозғалысына өте сезімтал. Төрт бірдей шиналарда бірдей қысым болса да, ол мезгіл-мезгіл жалған дабыл бере бастайды.

Мұндай жолдарда, тіпті бірдей дөңгелектермен, автомобиль шиналардың қысымын үнемі тексеріп отыруды сұрайды.

Егер сіз алдыңғы және артқы осьтерге ең болмағанда бірнеше дөңгелек қойсаңыз, не болатынын түсінесіз. Доңғалақтың жылдамдығын салыстыратын басқа жүйелер туралы да айтуға болады. Егер кез-келген заманауи автомобильдерде ESP автомобильге әр түрлі өлшемдегі дөңгелектерді қойсаңыз, «есінен тандырады».

Үмітсіздіктен

Көлемі шамалы ерекшеленетін доңғалақтарды тек қарапайым алдыңғы доңғалақты және артқы доңғалақты автомобильдерге қоюға болады, оларда ең жоғары ABS немесе мұндай жүйелер жоқ. Сонымен қатар, бұл тек маусымның аяғына дейін қажет болған жағдайда ғана жасалуы мүмкін. Мысалы, сіз екі дөңгелекті ұрлап алдыңыз және тек көршілес өлшемді ала алдыңыз. Бірақ үнемі бұл режимде ешбір автомобиль жұмыс істемеуі керек.

Сондай-ақ, төрт шинаның біреуіне зақым келген жағдайда, оны сатып алу мүмкін емес. Мысалы, бұл модель өндірістен бас тартуға байланысты немесе дүкендер көбінесе шиналарды жұппен әкеледі және сатады. Мұнда сіз бірдей пайдаланылған шиналарды іздеуге немесе бірдей өлшемдегі екі жаңа шинаны сатып алуға кеңес бере аласыз. Тақта тек моноприводтық автомобильдерге жарамды. Бұрынғыдай өндірушіден жұп сатып алу жақсы, ал ілгек сызбасында мүмкіндігінше жақын болу керек. Бұл жаңа жұпта дискі түріне қарамастан алдыңғы білікке кию керек.

Күшті қозғалтқышы жоқ қарапайым машина - және доңғалақтары әртүрлі.

Қысы жазды кездестіреді

Ережелер үш қыс айларын қоспағанда, жыл бойына бір білікке және жазғы доңғалақтарға қысқы доңғалақты доңғалақтарды орнатуға тыйым салмайды. Кейде олар мұны автомобильдің өткізгіштігін біршама жоғарылату керек болса жасайды (қысқы доңғалақтарда, әдетте, ерекше қақпақтар бар), ал ақша жоқ, арнайы жол шиналарына ақша жұмсағысы келмейді. Жетек білігіне көбірек өтуге болатын резеңке салыңыз, бұл автомобильдің осьтің бұзылуына бейім болатындығын анық сезінеді, бұл артқы доңғалақ дискісінде өте қауіпті, бірақ сұр шаш пен алдыңғы жағында тұруы мүмкін.

Қайнар көзі