Стук в двигателе гидрокомпенсаторов, лачетти, как работает после залития присадки, Часть2 из 2

Опубликовано: 23.03.2017

видео Стук в двигателе гидрокомпенсаторов, лачетти, как работает после залития присадки, Часть2 из 2

Стук двигателя при запуске на холодную шевроле лачети !!! ЧТО ЭТО СТУЧИТ???

Происходит из-за ранешнего воспламенения топливовоздушной смеси. Предпосылки известны – неправильно настроенное ранее зажигание или плохое качество горючего. Возникает детонация и по погодным условиям, например в сильную жару. Проявляется детонация на переходных режимах, при нагрузках, при разгоне, при трогании. Для устранения детонации на Шевроле Лачетти необходимо или перепрошить блок управления, или слить старое горючее и залить более качественное.



Посторонние звуки под капотом

Нередко шумы под капотом возникают по вине системы управления геометрией впускного коллектора. Это характерное слабое место Шевроле Лачетти. До 2007 года заслонки регулирования длины коллектора устанавливались из металла. С 2007 начали устанавливать пластмассовые заслонки, которые быстро изнашиваются. Стук слышен на всех режимах. Чтобы отыскать, что это не стук гидрокомпенсаторов, можно проверить отключив электроклапан вакуумного привода заслонок.


Стук гидрокомпенсаторов на лачетти 1.8

Ещё одна причина шумов — стук гидрокомпенсаторов клапанов. На Лачетти встречается реже. Неисправность возникает из-за некачественных масел или несвоевременной их замены. Отчётливо ощущается «на холодную», а при разогреве мотора масло разжижается и стук миниатюризируется. При засорении компенсатора стуки будут проявляться всегда, при всем этом возможен прогар клапанов. Клацанье гидрокомпенсаторов совмещено с частотой вращения распредвала. Временами может быть подтрушивание мотора из-за неравномерного наполнения цилиндров.

Перерасход горючего

Наблюдается на огромных скоростях (выше 120км/час) и в городском цикле. Неувязка кроется в движке, или в программе управления зажигания и впрыска. Шевроле Лачетти оснащался не самым удачным движком в плане расхода горючего и в этом компоненте проигрывает многим конкурирующим моделям. Опытным оковём установлена самая экономичная скорость: она находится в границах 80-95км/час. При нарушении программы зажигания её можно перепрошить.


rss