Газовый редуктор замена ремкомплекта

Опубликовано: 23.03.2017

видео газовый редуктор замена ремкомплекта

Ремонт газового редуктора LOVATO и возможные проблемы после установки ГБО

     Эти газобаллонные системы отлично работают на автомобилях «Жигули» и «Волга» с впрысковыми движками. В Москве их представляет компания АВТ («Эй-Би-Ти»).


газовый редуктор замена ремкомплекта

     Рис. 44. Схема установки на автомобиль газовой аппаратуры «Landi Renzo»: 1 – эмулятор форсунок; 2 – тумблер вида горючего; 3 – электрический блок управления; 4 – электрический газовый клапан; 5 – газосмесительное устройство; 6 – электронный дозатор газа; 7 – редуктор-испаритель; 8 – лямбда-зонд; 9 – нейтрализатор; 10 – газовый баллон; 11 – запорно-предохранительная арматура; 12 – выносное заправочное устройство.

      

     Газ, заправленный в баллон (10) (рис. 44), через выносное заправочное устройство (12) выходит из баллона в водянистом состоянии через блок запорно-предохранительной арматуры. По магистральному трубопроводу газ поступает к газовому электрическому клапану (4), который находится в отсеке мотора. Этот клапан пропускает газ в редуктор-испаритель (7) только при включенном зажигании и только тогда, когда тумблер вида горючего (2) находится в положении «Газ». Клапан обеспечен фильтром, очистительным газ от сторонних взвесей и загрязнений.

     Далее очищенный сжиженный газ при ступенчатом падении давления и обогрева в редукторе-испарителе перебегает в газообразное состояние. Из редуктора паровая фаза газа поступает в газосмесительное устройство (5) (смеситель), расположенное в воздуховоде перед дроссельной заслонкой, где появляется газовоздушная смесь.

     Количество газа, подаваемого в смеситель, меняется зависимо от режима работы мотора при помощи дозатора газа (6), установленного на выходе редуктора-испарителя. Управляет дозатором электрический блок (3), получающий информацию о составе отработавших газов и режиме работы мотора от лямбда-зонда (8), датчиков положения дроссельной заслонки и частоты вращения коленчатого вала. На основании этих данных блок управления подает газ строго в количестве, нужном для поддержания лучшей динамики автомобиля, малого расхода горючего и меньшего выброса вредных веществ с отработавшими газами.

     Внешний вид частей системы «Landi Renzo» показан на рис. 45.

     Рис. 45. Главные элементы системы «Landi Renzo»: 1 – электрический блок управления LCS – A/1; 2 – электронный дозатор газа; 3 – двухпозиционный тумблер вида горючего с указанием уровня газа в баллоне; 4 – эмулятор форсунок с соединительным кабелем; 5 – газовый электрический клапан; 6 – газосмесительное устройство для изготовления топливовоздушной консистенции.

      

     Электронный блок управления (1) обрабатывает сигналы от лямбда-зонда системы зажигания, датчика положения дроссельной заслонки и хранит в памяти значения напряжения на лямбда-зонде, надлежащие стехиометрическому составу консистенции, который должен обеспечиваться при любом режиме работы мотора. Лямбда-зонд (8) рис. 44 держит под контролем состав отработавших газов в выпускном трубопроводе и повсевременно отправляет электрическому блоку управления сигнал в виде переменного напряжения. Блок инспектирует корректность состава консистенции, сравнивая приобретенный сигнал со значениями, хранящимися в его памяти. Если есть различие, блок при помощи шагового электродвигателя изменяет проходное сечение в дозаторе газа (б) рис. 44, (2) рис. 45 до того времени, пока состав консистенции не возвратится к стехиометрическому значению (l=1).

     Дополнительная функция блока управления – эмуляция лямбда-зонда, т. е. имитация в режиме работы на газе обычного сигнала этого датчика, созданного для работы на бензине.

     Блок управления делает также функцию диагностики системы и может быть перепрограммирован. Эта операция осуществляется при помощи специального тестера-программатора, поставляемого компанией в систему проф сервиса.

     Двухпозиционный тумблер (3) рис. 45 со светодиодной индикацией указывает применяемый вид горючего и уровень сжиженного газа в баллоне.

     Эмулятор (4) рис. 45 во время работы мотора на газе перекрывает подачу бензина и имитирует для основного блока управления движком работу форсунок. Он подключается к системе особым кабелем.

     Модуль эмулятора для каждого автомобиля подбирают зависимо от установленной на нем системы впрыска.

     Газовый электрический клапан (5), расположенный меж баллоном и редуктором-испарителем, – это устройство, перекрывающее подачу газа при работе на бензине и при выключении зажигания. Он совмещен с газовым фильтром.

     Газосмесители (6) – это устройства, в каких употребляется эффект трубки Вентури. Они обеспечивают пропорциональное смешивание воздуха с газом на всех режимах работы мотора. Для каждого определенного мотора разработан собственный смеситель таким макаром, чтоб совместно с редуктором и электрическим блоком управления он был оптимален для работы на газе и не оказывал приметного воздействия при работе на бензине.

     Итальянская компания «Landi Renzo» «OMEGAS» приняла новейшую стратегическую программку по понижению расхода горючего и выпуску экологически незапятнанных тс, движки которых работают и на бензине, и на газе. В разработанной компанией новейшей системе (рис. 46), чтоб переключить движок с бензинового режима на газовый, пользуются, как обычно, тумблером вида горючего. Газовые форсунки, расположенные над каждым цилиндром, способны реагировать на команды ЭБУ за миллисекунды.

      

     Ниже изложен механизм работы системы.

     Газ поступает в редуктор (1) (рис. 46) через блок с газовым клапаном (10) (водянистая фаза). На выходе из редуктора (1) испаренный газ под давлением, приблизительно равным атмосферному, поступает в блок газовых форсунок (4) через фильтр (3).

     Все сигналы от датчиков мотора и бензиновых форсунок попадают на ЭБУ. Отсюда на газовые форсунки подается сигнал – «провести впрыск газа в цилиндры».

     В момент, когда должна происходить подача бензина в определенный цилиндр, конкретно в этот цилиндр подается газ.

     Следует увидеть, что данная система может быть смонтирована лишь на проф сервисной станции, потому что электрический блок программируется под определенную марку автомобиля.

     Официальный представитель и поставщик оборудования «OMEGAS» – компания АВТ (Эй-Би-Ти).


rss