ЧаВО № 1: расход топлива, регулировка клапанов, подшипник Форд Фокус

Опубликовано: 29.03.2017

Хорошего всем денька, желаю бросить отзыв о Форд Fusion 2006 года. Покупался мой, автомобиль уже с солидным пробегом в 78 000 км. Определенный риск, естественно, был, все же импортная машина ну и еще пробег таковой. Но торговец убедил, что Форд Fusion очень крепкая импортная машина и что таковой пробег для него это пустяки. И вы понимаете, правда. Машина ну очень крепкая, даже не знаю с чем ее сопоставить. Пусть наружность спорная, гулкий движок, жесткая подвеска, но качество Fusion на высоте, за те 150 000 км, что я накатал сильно мало что ломалось. Ну как говорится по порядку.
Брал у дамы (1-ая хозяйка), автомобиль эксплуатировался в главном на далекие дистанции, потому пробег был таковой солидный за 1,5 года эксплуатации. Отыскал я собственный Форд спонтанно, находил какую-нибудь импортную машину, после реализации собственной ВАЗ 2114, но средств было, что говорится в обрез, ну и в кредит не очень хотелось влезать, ну если совершенно малость. Потому аспект выбора был крепкий автомобиль, который бы просто ездил, не доставляя морок как это было с ВАЗ 2114. Смотрел на Хендай Гетс, Ниссан Алмера и Мицубиси Лансер 9. Гетс и Альмера отпали после тест драйва, просто не приглянулись ничего личного. Остались только Лансер 9 и Фьюжен. Против Лансера 9 ничего не имею против автомобиль вправду высококачественный и также без проблемный, но уж очень стращали цены на расходники, скажу одно, что на мой FUSION расходники стоят еще дешевле, при этом раза в два. А после того как я с первой хозяйкой приехал на стоянку и увидел собственный темный Fusion, сомнения отпали. Хозяйка произнесла, что уже пару месяцев автомобиль не эксплуатируется, потому что она купила новый Тоета Rav 4 и ездит на нем, так что Форд стал ей не нужен. Я проехался с ней по стоянке и малость рядом автомобиль приглянулся, во-1-х высочайшей посадкой как на небольшом паркетнике, во-2-х просторным салоном, места много, снаружи и не скажешь. Да еще снутри как то качественно все изготовлено, не чувства что на для тебя сберегают хотя и пластик жесткий, но сидения велюровые. В общем я ухал, произнес, подумаю. Вечерком все форумы пролазил, читал про Фьюжены про плюсы и минусы. Ну в общем плюсов осталось больше. Позвонил хозяйке и произнес что куплю с 2-мя критериями, что сбросит стоимость на 25 000 рублей, и мы поедем на этом Форд к официалам и там его протестируем. Она поразмыслила и согласилась, поэтому как автомобиль был ей не нужен. При тестировании автомобиля все узлы оказались в очень неплохом состоянии, не считая 1-го. Трубка низкого давления кондюка, оказалась протертой и хладагент вытек из системы, кондюк не работал. Все это так как трубка кондюка находится рядом с железной защитой мотора, и при движении трется об нее. Железная защита для фьюжена, не родная, а делается в Рф (родная пластмассовая европейская), потому она и протирает трубку. Слабенькое место всех Фьюженов, сходу смотрите, при покупке, работает кондер либо нет. В общем, подмена у официалов 6500 рублей, изменяется вся система трубок. Хозяйка сбросила мне еще на эти 6500 тыщ и мы поехали переоформлять машину. В общем я купил ее за очень прибыльную стоимость.
Что могу сказать за вот уже 3,5 года эксплуатации. Форд Fusion очень крепкий автомобиль, где и как я на нем не ездил, ему все не почем. Да подвеска жесковата, но привыкнуть можно, на трассе при скорости в 150 - 160 км/ч начинает малость качать, не для автобанов он сотворен. Салон и багажник очень просторные, комфортабельные. Звукоизоляция на 4, ужаснее чем у Форд Фокус, но лучше тем у автомобилей, которые на данный момент принято именовать народными (Солярис, Рио, Поло автомобиль). Расход по городку 9 л., трасса 6,5 – 7. Мотора 1,6 литра 100,9 л.с. хватает заглазно, со светофора выстреливает как пуля, оставляя многих сзади. Коробка механика на 5 передач, работает верно, можно сказать щелчками, никаких заморочек не было. Еще что охото отметить это отменная акустика салона, уверенные басы и приятный звук, вот только минус штатная магнитола без mp3 и usb. Где то читал что Fusion, является чуть не блокбастером в Европе, там расползается как жаркие пирожки, из-за собственной прочности и не прихотливости.
За 3,5 года эксплуатации (155 700 км) поменял, стойки стабилизатора, одну правую стойку, на станции произнесли, что левая, еще походит, один раз чистил инжектор, ехать стал лучше. Менял расходники и масло, в принципе и все. Заводился в хоть какой мороз и жару.
Автомобиль всем советую. На этом все, думаю кому-то посодействовал с выбором.